ATOS阿托斯電磁閥型號例解：DHE-0611A-X 24DC

DHE-0:方向控制閥

閥機能

61=單電磁鐵，彈簧對中

63=單電磁鐵，2端位 彈簧偏置

67=單電磁鐵，中位加端位 彈簧偏置

70=雙電磁鐵，2端位 不帶彈簧

71=雙電磁鐵，3位 彈簧對中

75=雙電磁鐵，2端位 機械定位

1：閥芯類型

A：機能選項（略）

00-AC=交流不帶線圈的電磁鐵

00-DC=直流不帶線圈的電磁鐵

X=不帶插頭

可選插頭 需單獨訂貨

XJ=AMP Junior Timer插頭

XK=德制插頭

XS=長引線插頭

24DC：電壓代碼

*：設計號

*密封材料

-=NBR

PE=FKM

BT=HNBR

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ATOS阿托斯電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件,屬于執行器;并不限于液壓,氣動.電磁閥用于控制液壓流動方向,工廠的機械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會用到電磁閥.電磁閥是用電磁控制的工業設備,用在工業控制系統中調整介質的方向,流量,速度和其他的參數.電磁閥有很多種,不同的電磁閥在控制系統的不同位置 發揮作用,的是單向閥,安全閥,方向控制閥,速度調節閥 等.電磁閥是用電磁的效應進行控制,主要的控制方式由繼電器控制.

ATOS阿托斯電磁閥這樣,電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制,而控制的精度和靈活性都能夠保證.圖中桿狀的物體就是通過電控制的閥桿,利用電磁力可以將閥桿打 開或者關閉.下面以氣動系統為例子說明電磁閥在工業控制中的應用.所謂氣動系統,就是以氣體為介質的控制系統.氣動系統中,這種能源的介質通常就是空氣.在真正使用的時候,通常把大氣中的空氣的體積加以壓縮,從而提高它的壓力.壓縮空氣主要通過作用于活塞或葉片來作功.氣動系統中,電磁閥的作用就是在控制系統中按照控制的要求來調整壓縮空氣的各種狀態,氣動系統還需要其他元件的配合,其中包括動力元件,執行元件,開關,顯示設備及其它輔助設備.動力元 件包括各種壓縮機,執行元件包括各種氣缸.這些都是氣動系統中*的部分.而閥體是控制算法得以實現的重要設備.比如單向閥讓壓縮空氣從壓縮機進入氣罐,當壓縮機關閉時,阻止壓縮空氣反方向流動;安全閥當儲氣罐內的壓力超過允許限度,可將壓縮空氣排出;方向控制閥通過對氣缸兩個接口交替地加壓和排氣,來控制運動的方向;速度調節閥能簡便實現執行元件的無級調速,氣路系統:油路系統:冷凍系統:A進氣過濾器J油箱PB冷凍壓縮機空氣進氣閥K恒溫旁通閥 Q冷凝器 C壓縮機主機L油冷卻器R熱交換器D單向閥 M 油過濾器S旁通系統EF空氣/油分離器N回油閥T空氣出口過濾器小壓力閥0 斷油閥 G 后冷卻器 H帶自動疏水器的水分離器氣動系統的 ATOS電磁閥不但能夠應用在氣動系統中,在油壓的系統,水壓的系統中也能夠得到相同或者類似的應用，比如低功率不供油小型電磁換向閥,密封件不需供油,排出的氣體不會污染環境,可用于食品,醫藥電子等行業,電磁換向閥 現在,電磁閥技術與控制技術,計算機技術,電子技術相結合,已經能夠進行多種復雜的控制.比如可以把電磁閥應用在智能控制領域,應用在無線控制技術等方面.電磁閥正是因為能夠用電磁進行控制,所以它能與現在的各種電子系統很好地接口,這也是它得到廣泛應用的一個主要原因.電磁閥已經廣泛地應用在生產的各個領域中,隨著電磁控制技術和制造丁藝的提高,電磁閥能夠實現更加精巧的控制,為實現不同的氣動系統,液壓系統發揮它的作用.

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ATOS阿托斯電磁閥利用調節閥芯和閥體間的節流口面積和它所產生的局部阻力對流量進行調節，從而控制執行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為5種。(1)節流閥:在調定節流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。(2)調速閥:在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節流閥的流量不變，從而使執行元件的運動速度穩定。(3)分流閥:不論載荷大小，能使同一油源的兩個執行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。(4)集流閥:作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。(5)分流集流閥:兼具分流閥和集流閥兩種功能。壓力控制

ATOS阿托斯電磁閥按用途分為溢流閥、減壓閥和順序閥。(1)溢流閥:能控制液壓系統在達到調定壓力時保持恒定狀態。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統發生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統的安全。(2)減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)、定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。(3)順序閥:能使一個執行元件(如液壓缸、液壓馬達等)動作以后，再按順序使其他執行元件動作。油泵產生的壓力先推動液壓缸1運動，同時通過順序閥的進油口作用在面積A上，當液壓缸1運動*成后，壓力升高，作用在面積A的向上推力大於彈簧的調定值后，閥芯上升使進油口與出油口相通，使液壓缸2運動。