美国SEL-3620型微机保护装置选购指南

作为路由器、VPN 端点和防火墙设备，SEL-3620 以太网安全网关可为基于串行和以太网的 IED 执行安全和代理用户访问。SEL-3620 通过对现代和传统 IED 进行强大、集中、基于用户的身份验证和授权，帮助创建用户审计跟踪。SEL-3620 通过状态默认拒绝防火墙、强大的加密协议和系统感知日志来保护您的控制系统通信。SEL-3620 还管理受保护的 IED 密码，确保定期更改密码并符合复杂性规则。SEL-3620 支持增强的安全性，使您能够通过强大的多因素身份验证技术（例如使用远程身份验证拨入用户服务 (RADIUS) 的 RSA SecurID）来保护关键网络资产。在数据包延时、排序和可靠性上达不到车载网络实时性要求，所以，常见的车载局域网仍是基于CAN的实时现场总线协议。

但随着汽车电子技术的爆发式发展，ECU数量不断增长，影音娱乐信号也纳入车内通信，这使得高实时、低带宽的传统车载总线开始不适应汽车电 子发展趋势。 在这种方式下，可以理解为CPU的外频直接与内存相连通，实现两者间的同步运行状态；倍频即主频与外频之比的倍数。主频、外频、倍频，其关系式：主频=外频×倍频。早期的CPU并没有“倍频"这个概念，那时主频和系统总线的速度是一样的。随着技术的发展，CPU速度越来越快，内存、硬盘等配件逐渐跟不上CPU的速度了，而倍频的出现解决了这个问题，它可使内存等部件仍然工作在相对较低的系统总线频率下，而CPU的主频可以通过倍频来无限提升（理论上）。

可以把外频看作是机器内的一条生产线，而倍频则是生产线的条数，一台机器生产速度的快慢（主频）自然就是生产线的速度（外频）乘以生产线的条数（倍频）了在物理层用单对非屏蔽双绞线电缆，采用更加优化的扰码算法来减弱信号相关性增加实时性，可在车内提供100Mbps高实时带宽。 [6]高速以太网在汽车干扰环境下的通信质量是 需要重点考查的问题。特别对于100BASE.T1网络采用的是非屏蔽的电缆，更容易受到电流浪涌、电磁干扰的影响，导致其性能不稳定甚至功能失效。有基于以太网物理层的一致性测试方法，用于测试信号发射设备的回波损耗、定时抖动和最大输出跌落等性能通过 exe-GUARD 嵌入式防病毒技术抵御已知和未知的恶意软件攻击。强大的 Rootkit 抵抗能力、嵌入式 Linux 强制访问控制和进程白名单有助于减轻针对网关本身的攻击，并消除昂贵的补丁管理和防病毒签名更新

主要功能：

35KV进线保护测控

35KV主变压器高压侧后备保护及非电量保护

35KV主变压器低压侧后备保护及非电量保护

10（6）KV进线单元保护

10（6）KV出线单元保护

10（6）KV分段单元保护

10（6）KV厂（所）用变压器单元保护