德国P+F加速度传感器ACX04-F99-I-V15型操作使用

德国P+F加速度传感器ACX04-F99-I-V15型从调平起重机、监测前端式装载机的倾角到控制电梯，倍加福的倾角和加速传感器具有多种用途。这些传感器均可确保精确测量，即使在恶劣条件下也能正常工作。在汽车工业高速发展的现代，汽车成为了人们出行主要的交通工具之一，但是因交通事故的伤亡数量也十分巨大。在信息化的现代利用高科技去挽救人的生命将会是重大研究的主题之一，基于加速度的车祸报警系统正是怀着这种设计理念，相信这种系统的推广，会给汽车行业带来更多的安全。加速度传感器应用于监测高压导线舞动目前国内对导线舞动监测多采用视频图像采集和运动加速度测量两种主要技术方案。

在野外高温、高湿、严寒、浓雾、沙尘等天气条件下，不仅对视频设备的可靠性、稳定性要求很高，而且拍摄的视频图像的效果也会受到影响，在实际使用中只能作为辅助监测手段，无法定量分析导线运动参数；而采用加速度传感器监测导线舞动情况，虽可定量分析输电导线某一点上下振动和左右摆动的情况，但只能测出导线直线运动的振幅和频率，而对于复杂的圆周运动，则无法准确测量。必须加快加速度传感器的发展来适应诸如此类环境下进行应用得益于创新的分体式安装概念，加速度传感器和陀螺仪通常称为惯性传感器，常用于各种设备或终端中实现姿态检测，运动检测等，也就很适合玩体感游戏的人群。

加速度传感器利用重力加速度，可以用于检测设备的倾斜角度，但是它会受到运动加速度的影响，使倾角测量不够准确，所以通常需利用陀螺仪和磁传感器补偿。同时磁传感器测量方位角时，也是利用地磁场，当系统中电流变化或周围有导磁材料时，以及当设备倾斜时，测量出的方位角也不准确坚固的金属安装支架可为传感器?？樘峁┏寤鞅；ぃ箍稍谛枰笨焖偾崴傻馗淮衅髂？椤０沧昂?，支架可以保持在原位，无需进行重新调整或校准

电气技术规格：

测量范围     -2 ... 2 g

分辨率     ≤ 5 mg

重复精度    ≤± 5 mg

频率范围    0 ... 100 Hz   MTTFd304 a

任务时间     (TM) 20 a

诊断覆盖率   (DC) 0 %

工作指示灯绿色 LED

标定指示灯黄色 LED

工作电压10 ... 30 V DC

空载电流≤ 25 mA

可用前的时间延迟    ≤ 100 ms

输出类型1 电流输出 4 ... 20 mA

零信号   12 mA

输出斜率特性4 mA / g

线性度误差± 1,2 %